8369 Crankshaft Holding Tool - for PSA, Toyota, Vauxhall 1.0, 1.2 Petrol

Made in Sheffield Made in the United Kingdom

Developed to allow the user to hold the front crankshaft pulley mount while undoing the central fixing bolt for timing belt replacement and engine dismantling. Specially designed to allow use on both 3 and 6 bolt fixing pulley hub types.

  • Applications include: Citroën, DS, Peugeot, Toyota and Vauxhall/Opel models.
  • Engine Applications include: EB0 1.0L and EB2 1.2L 3 cylinder wet belted engines.
  • Designed to bolt on in place of the crankshaft front pulley and allow the user to hold the crankshaft while loosening and tightening the central camshaft bolt.
  • Fits both 3 and 6 bolt style pulleys. Use in combination with 1/2"D power bar or ratchet.
  • Use with Laser Engine Timing Tool Kits, part nos. 6200 and 8352. Made in Sheffield.
TSP: £42.16 ex VAT £50.59 inc VAT

Entwickelt, um beim Lösen der zentralen Befestigungsschraube für den Zahnriemenwechsel und bei Zerlegen des Motors den vorderen Kurbelwellenriemenscheibenhalter gegenzuhalten. Speziell für die Verwendung an Naben mit 3 und 6 Riemenscheiben-Befestigungsschrauben konzipiert.

  • Einsatzmöglichkeiten sind u. a.: Modelle von Citroën, Peugeot, DS, Vauxhall, Opel und Toyota.
  • Einsatzmöglichkeiten für Motoren sind u. a.: 3-Zylindermotoren mit Zahnriemen in Ölbad, EB0 1,0 l und EB2 1,2 l.
  • Wird anstelle der vorderen Kurbelwellenriemenscheibe angeschraubt und ermöglicht das Gegenhalten der Kurbelwelle beim Lösen und Anziehen der zentralen Nockenwellenschraube.
  • Passt auf Riemenscheiben mit 3 oder 6 Schrauben. Verwendung in Kombination mit einer Schlagverlängerung oder Ratsche mit 1/2"-Antrieb.
  • Zur Verwendung mit den Laser-Motoreinstellwerkzeugsätzen Teile-Nr. 6200 und 8352. Hergestellt in Sheffield.
TSP: £42.16 ex VAT £50.59 inc VAT

Développé pour permettre à l'utilisateur de tenir le support de la poulie avant de vilebrequin tout en desserrant le boulon de fixation central pour le remplacement de la courroie de distribution et le démontage du moteur. Spécialement conçu pour permettre une utilisation sur les types de moyeux de poulies à fixation par 3 et 6 boulons.

  • Les applications comprennent : Modèles Citroën, Peugeot, DS, Vauxhall, Opel et Toyota.
  • Les applications moteurs comprennent : Moteurs 3 cylindres EB0 1.0 L et EB2 1.2 L à courroie en bain d'huile.
  • Conçu pour être boulonné à la place de la poulie avant du vilebrequin et permettre à l'utilisateur de tenir le vilebrequin tout en desserrant et en serrant le boulon central de l'arbre à cames.
  • Convient aux poulies à 3 et 6 boulons. S'utilise en combinaison avec une barre d'alimentation ou un cliquet à carré de 1/2".
  • À utiliser avec les kits d'outils de calage moteur Laser, références 6200 et 8352. Fabriqué à Sheffield.
TSP: £42.16 ex VAT £50.59 inc VAT
Made in Sheffield Made in the United Kingdom
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