8239 Engine Timing Tool Kit - for 1.0 & 1.1L Wet Belt Ford Petrol
The Laser 8239 engine timing kit has been designed for use on the Ford 1.0L turbo and 1.1L normaly aspirated wet belted engines. It provides the essential tools required to lock and hold these engines in their timed position so that the camshaft drive belt can be removed and replaced and engine timing checked. Our specially designed EU registered cam locking blocks offer an easier to use and more accurate method of locking the camshafts than even the OEM tools can offer, ensuring the camshafts are securely locked in position quickly and easily. Made in Sheffield, this kit comes supplied in an EVA foam tray and metal box.
- Ford applications include: B-Max (2012 - 2018), C-Max (2013 - 2018), EcoSport (from 2014), Fiesta (from 2014), Focus (2013 - 2020), Mondeo (2015 - 2018) & Transit/Tourneo (from 2014).
- Engine applications include: Ford 1.0L 3 cylinder turbo charged EcoBoost (from 2012) and 1.1L 3 cylinder normally aspirated (from 2017).
- Equivalent to OEM tools: 303-1602, 303-1603, 303-1604, 303-1605, 303-732 and 303-1054.
- EU Registered Design Camshaft Locking Blocks. Made in Sheffield.
- For setting of the VCT (Variable Camshaft Timing) units please see Part No. 6291. For removal and tightening of the front crankshaft pulley please see Part Nos. 7317 and 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT
Der Motoreinstellwerkzeugsatz Laser 8239 wurde speziell für 1,0- und 1,1-l-Ford-Motoren mit Zahnriemen in Ölbad entwickelt. Er beinhaltet die zum Arretieren und Halten der Nockenwellen in der eingestellten Position erforderlichen Werkzeuge, sodass der Zahnriemen ausgewechselt und die Motoreinstellung überprüft werden können. Die Arretierblöcke für Nockenwellen basieren auf einem in der EU geschützten Gebrauchsmuster und ermöglichen eine leichtere Anwendung und präzisere Arretierung der Nockenwelle als die ursprünglichen OEM-Werkzeuge. Die Nockenwellen werden auf diese Weise schnell, problemlos und sicher arretiert. Hergestellt in Sheffield. Lieferung in einer Metallbox mit Ablageschale mit EVA-Schaum.
- Einsatzmöglichkeiten bei Ford u. a.: B-Max (2012 - 2018), C-Max (ab 2012), EcoSport (ab 2013), Fiesta (ab 2013), Focus (ab 2012), Transit Connect (ab 2013), Mondeo (2015 - 2018), Courier (ab 2014).
- Einsatzmöglichkeiten für Motoren u. a.: Ford 3-Zylinder-EcoBoost-Motoren mit Turbolader, 1,0 l (ab 2012) und 3-Zylindermotoren, 1,1 l (ab 2017).
- Entspricht den OEM-Werkzeugen 303-1602, 303-1603, 303-1604, 303-1605, 303-732, 303-1054.
- Die Arretierblöcke für Nockenwellen sind in der EU geschützte Gebrauchsmuster. Hergestellt in Sheffield.
- Zur Einstellung der VCT (Variable Nockenwellensteuerung) siehe Laser Teile-Nr. 6291. Zum Lösen und Festziehen der vorderen Kurbelwellenscheibe siehe Laser Teile-Nr. 7317 und 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT
Le kit de calage moteur Laser 8239 a été conçu pour être utilisé sur les moteurs Ford à courroie en bain d'huile de 1.0 L et 1.1 L. Il fournit les outils essentiels requis pour bloquer les moteurs dans leur position de calage de façon à pouvoir déposer et remplacer la courroie d'entraînement d'arbres à cames, et vérifier le calage du moteur. De conception déposée UE, nos blocs de blocage de cames spéciaux offrent une méthode de blocage des arbres à cames plus facile et plus précise que même les outils OEM ne peuvent fournir, et garantissent un blocage sûr, rapide et facile des arbres à cames. Fabriqué à Sheffield, ce kit est livré dans un plateau en mousse EVA et une boîte métallique.
- Les applications Ford comprennent : B-Max (de 2012 à 2018), C-Max (à partir de 2012), EcoSport (à partir de 2013), Fiesta (à partir de 2013), Focus (à partir de 2012), Transit Connect (à partir de 2013), Mondeo (de 2015 à 2018), Courier (à partir de 2014).
- Les applications moteurs comprennent : Ford de 1.0 L 3 cylindres à turbocompresseur EcoBoost (à partir de 2012) et de 1.1 L 3 cylindres (à partir de 2017).
- Équivalent des outils OEM 303-1602, 303-1603, 303-1604, 303-1605, 303-732, 303-1054.
- Blocs de blocage d'arbre à cames de conception déposée UE. Fabriqué à Sheffield.
- Pour le réglage des unités de calage variable des soupapes (VCT), voir la référence 6291. Pour la dépose et le serrage de la poulie de vilebrequin avant, voir les références 7317 et 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT
De Laser 8239 motortimingkit is ontworpen voor gebruik op de Ford 1.0L en 1.1L natte riem motoren. Het verschaft de essentiële gereedschappen die nodig zijn om deze motoren in hun geklokte positie te vergrendelen en vast te houden, zodat de aandrijfriem van de nokkenas kan worden verwijderd en vervangen en de motortiming kan worden gecontroleerd. Onze speciaal ontworpen EU-geregistreerde nokkenvergrendelingsblokken bieden een gemakkelijker te gebruiken en nauwkeurigere methode om de nokkenassen te vergrendelen dan zelfs het OEM-gereedschap kan bieden, en zorgen ervoor dat de nokkenassen snel en gemakkelijk veilig in positie worden vergrendeld. Gemaakt in Sheffield, wordt deze kit geleverd in een EVA schuim tray en metalen doos.
- Ford toepassingen omvatten: B-Max (2012 - 2018), C-Max (vanaf 2012), EcoSport (vanaf 2013), Fiesta (vanaf 2013), Focus (vanaf 2012), Transit Connect (vanaf 2013), Mondeo (2015 - 2018), Courier (vanaf 2014).
- Motor is geschikt voor onder meer: Ford 1.0L 3 cilinder turbo charged EcoBoost (vanaf 2012) & 1.1L 3 cilinder (vanaf 2017).
- Ford-toepassingen zijn onder meer B-Max (2012 tot 2018), C-Max (vanaf 2012), EcoSport (vanaf 2013), Fiesta (vanaf 2013), Focus (vanaf 2012), Transit Connect (vanaf 2013), Mondeo (2015-2018), Courier (vanaf 2014). Motortoepassingen zijn onder meer Ford 1.0L 3 cilinder turbo charged EcoBoost (vanaf 2012) en 1.1L 3 cilinder (vanaf 2017).
- Geregistreerd EU-ontwerp nokkenasvergrendelingsblokken. Gemaakt in Sheffield.
- Voor het instellen van de VCT (variabele nokkenas-timing) zie onderdeel nr. 6291. Voor het verwijderen en vastdraaien van de voorste krukaspoelie, zie de onderdelen nrs. 7317 & 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT
Applications
| Manufacturer | Model | Year | Engine Codes |
|---|---|---|---|
| Ford | B-MAX | 2012 - 2018 |
1,0 EcoBoost
M1CA M1CB M1DA M1DC M1DD M1DH M1JA M1JC M1JE M1JH M1JJ M1JL M1JM M1JP M1JU M2DA M2DB M2DC M2GA M2GB QOJA QOJB QOJC QOJD SFCA SFCB SFCC SFCD SFCE SFCF SFDA SFDB SFDC SFJA SFJB SFJC SFJD SFJE SFJH SFJJ SFJK SFJL SFJN SFJP YYJA YYJB YYJC YYJD YYJE YYJF YYJG 1.0 EcoBoost PHEV M1FA 1,1 XPJA XPJB XPJC XPJD XYJA XYJB XYJC XYJD XYJE |
| C-MAX/ Grand C-MAX | 2013 - 2018 | ||
| EcoSport | 2014 - on | ||
| Fiesta/ Fiesta Active | 2014 - on | ||
| Focus/ Focus Active | 2013 - 2020 | ||
| Mondeo | 2015 - 2018 | ||
| Transit/ Tourneo Courier | 2015 - on | ||
| Transit/ Tourneo Connect | 2014 - 2018 | ||
| Transit/ Tourneo Custom | 2019 - on |
Useful Downloads
Set Contents
| Component | Description | OEM Toolcodes |
|---|---|---|
| C089 | Crankshaft Pulley Alignment Pin |
0132AB
0178D
0194A
077440010400
1.860.617.000
11 9 790
21-260
303-732
4527 TS2
49 JE02 018
5711 TD
99360608
999 7169
KM-6349
|
| C089 | Crankshaft Pulley Alignment Pin |
0132AB
0178D
0194A
077440010400
1.860.617.000
11 9 790
21-260
303-732
4527 TS2
49 JE02 018
5711 TD
99360608
999 7169
KM-6349
|
| C282 | Tensioner Pulley Locking Pin |
0198-J
11 4 120
303-1054
EN-51418
MB995208
T03006
T10115
T40316
|
| C488 | Auxiliary Belt Tensioner Locking Pin. |
4 mm drill bit
4mm pin
EN-955-2
KM6130
Pin 3 6mm
|
| C701 | Flywheel Holding Tool |
303 1602
|
| C702 | Crankshaft Timing Pin |
303 1604
|
| C703 | Camshaft Setting Block Exhaust 1.0 Turbo |
303-1605
303-1605/2
|
| C704 | Camshaft Setting Block Inlet 1.0 Turbo |
303/1605
303-1605/1
|
| C705 | Front Cover Oil Seal Installer |
303 1603
|
| C935 | Camshaft Locking Block Exhaust 1.1 Norm/Asp |
303-1605 (x 2)
303-1605*
|
| C936 | Camshaft Locking Block Inlet 1.1 Norm/Asp |
303-1605 (x 2)
303-1605*
|
| C975 | Balance Shaft Locking Pin (Auto Transmission) |
|
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